Feeds:
Δημοσιεύσεις
Σχόλια

Archive for Μαΐου 2010

Στη σημερινή συνεδρίαση της Διοίκησης της ΓΣΕΕ, η ΑΥΤΟΝΟΜΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ στην παρέμβασή της τόνισε μεταξύ των άλλων τα εξής:

  1. Η οικονομική κρίση και η όξυνσή της εξελίσσεται πλέον σε όχημα πλήρους ανατροπής, ξηλώματος και κατεδάφισης όλων των μισθολογικών, εργασιακών και ασφαλιστικών δικαιωμάτων ενός αιώνα, τα οποία κατέκτησαν με αιματηρούς αγώνες οι εργαζόμενοι.
  2. Τα συνδικάτα και η ΓΣΕΕ πρέπει άμεσα να θέσουν υψηλά στην διεκδικητική τους ατζέντα την αποδέσμευση από τον αδιέξοδο μηχανισμό στήριξης της νεοφιλελεύθερης τρόικα (ΔΝΤ, Ε.Ε., ΕΚΤ), που λειτουργεί ως σφαγείο για την οικονομία και τη κοινωνία.
  3. Αυτό που απαιτείται τώρα από το συνδικαλιστικό κίνημα και τη ΓΣΕΕ είναι, η άμεση επεξεργασία και υλοποίηση ενός συνεκτικού αγωνιστικού σχεδίου παρατεταμένης εργατικής και κοινωνικής αντίδρασης. Απαιτείται πολύμορφος πανεργατικός αγώνας διαρκείας με συνεχή κλιμάκωση.
  4. Το Συλλαλητήριο της 5ης Ιουνίου πρέπει να λάβει Πανελλαδικό χαρακτήρα με τη μαζική μετακίνηση εργαζομένων από την περιφέρεια με το συντονισμό της ΓΣΕΕ και σε συνεργασία με τα Εργατικά Κέντρα, ενώ όπου είναι δυνατόν να οργανωθούν και τοπικές κινητοποιήσεις.
  5. Για την ΕΓΣΣΕ και τις ΣΣΕ: με ευθύνη της ΓΣΕΕ να εγκαταλειφθούν οι πρακτικές των προηγούμενων χρόνων και να αναπτυχθεί τώρα, συνολικά και ταυτόχρονα με τις κλαδικές ομοσπονδίες, ένα πλατύ διεκδικητικό, αγωνιστικό και συντονισμένο μέτωπο, που θα επιβάλλει την υπογραφή ικανοποιητικών ΣΣΕ παντού και μακριά από τις επιταγές της τρόικα και τα σχέδια της Κυβέρνησης που προσβλέπουν στην κατάργηση των Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας.
  6. Να οριστεί εντός του Ιουνίου με ευθύνη της ΓΣΕΕ, Πανελλαδική ημέρα δράσης με την ευρύτερη δυνατή συμμετοχή εργατικών, κοινωνικών και άλλων οργανώσεων, προσδίδοντας σε αυτήν χαρακτηριστικά ευρύτατης κοινωνικής διαμαρτυρίας ενάντια στα απαράδεκτα μέτρα.
  7. Να οριστεί σε συνεννόηση με την ΑΔΕΔΥ άμεσα η προκήρυξη ΓΕΝΙΚΗΣ ΑΠΕΡΓΙΑΣ τις επόμενες ημέρες.
  8. Να διοργανωθεί διεθνές και ευρωπαϊκό συνέδριο με τη συμμετοχή ελλήνων και ξένων επιστημόνων και συνδικαλιστικών οργανώσεων με θέμα την οικονομικο-κοινωνική κρίση σε Ελλάδα και Ε.Ε., την ανάδειξη των αδιεξόδων των νεοφιλελεύθερων πολιτικών και του μηχανισμού στήριξης και τη διατύπωση εναλλακτικών προτάσεων για τη διέξοδο από τη κρίση.
  9. Με πρωτοβουλία των ΓΣΕΕ – ΑΔΕΔΥ να σταλεί στους Βουλευτές επιστολή για την επιχειρούμενη κατεδάφιση του ασφαλιστικού, ζητώντας τους να μη συμπράξουν στο συντελούμενο έγκλημα

Read Full Post »

Συνάδελφοι-ισες,

Μερικούς μήνες μετά τη λήξη των κινητοποιήσεων στο λιμάνι και την συμφωνία Ο.Λ.Π – συλλογικών μας οργάνων αλλά και μερικές μέρες πριν από την εξ’ ολοκλήρου ανάληψη της διαχείρισης του Προβλήτα ΙΙ από την COSCO, βρισκόμαστε στο σημείο του να επισημαίνουμε μονότονα μια σειρά από θέματα που ακόμα δεν έχουν βρει τη λύση τους. Μερικά απ’ αυτά είναι μέρος της συμφωνίας, σε άλλα δεν έδωσε απάντηση η συμφωνία παρ’ όλο που είναι κρίσιμα για το μέλλον του λιμανιού του Πειραιά και κατ’ επέκταση και για το μέλλον μας ως εργαζόμενοι.

Φτάσαμε λοιπόν ένα βήμα πριν από την λήξη της περιόδου συγκατοίκησης με την COSCO και η κατάσταση είναι η ακόλουθη:

  • Παραδίδεται ο Προβλήτας ΙΙ στη COSCO χωρίς προηγουμένως να είναι ο Προβλήτας Ι έτοιμος, τουλάχιστον να λειτουργήσει πλήρως και χωρίς να έχουν εξασφαλιστεί πελάτες για το συγκεκριμένο Προβλήτα.
  • Δεν έχουν υπογραφεί τα ιδιωτικά συμφωνητικά μεταξύ Ο.Λ.Π-COSCO/Σ.Ε.Π. Σύμφωνα με τις δηλώσεις και των δύο πλευρών θα αφορούν συνέργιες μεταξύ Ο.Λ.Π- COSCO και στους δύο προβλήτες Ι & ΙΙ. Έτσι θα εξασφαλιστεί το αντικείμενο εργασίας του προβλήτα Ι και φυσικά και του προσωπικού του Ο.Λ.Π. που θα εργάζεται στο συγκεκριμένο προβλήτα. Άγνωστο όμως με τι όρους και κυρίως με τι εργασιακό καθεστώς για το προσωπικό του Ο.Λ.Π. με δεδομένα ότι η COSCO από τον Ιούνιο δεν θα έχει τον περιορισμό της εφαρμογής των τιμολογίων του Ο.Λ.Π. και φυσικά θα δουλεύει με δικό της προσωπικό με άλλες εργασιακές σχέσεις και αμοιβές. Αν ευσταθούν τα δημοσιεύματα ότι οι δύο πλευρές διαφωνούν στο ύψος των τιμολογίων αντιλαμβανόμαστε πόσο κρίσιμο θα είναι το θέμα της συμπίεσης του εργασιακού κόστους ως παράγοντα διαμόρφωσης του ύψους των τιμολογίων του Ο.Λ.Π. και τι θα σημάνει αυτό για τους όρους απασχόλησης του προσωπικού του.
  • Οι φοροαπαλλαγές για την COSCO παραμένουν ως έχουν. Η κυβέρνηση όχι μόνο δεν τις αναδιαπραγματεύτηκε αλλά τις δικαιολόγησε πλήρως στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Άλλo ένα στοιχείο που διαφοροποιεί τους όρους λειτουργίας Ο.Λ.Π.-COSCO.
  • Η τύχη της ρυθμιστικής αρχής λιμένα συνεχίζει να αγνοείται όπως και η απάντηση στο ερώτημα ποια θα είναι η δημόσια αρχή λιμένα με την υποβάθμιση του Ο.Λ.Π. σε πάροχο λιμενικών υπηρεσιών μετά την εγκατάσταση της COSCO στο Σ.ΕΜΠΟ.

Αντίθετα:

  • Είναι σε εξέλιξη η διαδικασία εξαγοράς από τον Ο.Λ.Π. των τριών υπολοίπων λιμανιών της Αττικής (Ελευσίνα, Ραφήνα και Λαύριο) στο πλαίσιο του Αττικού Λιμενικού Συστήματος. Εδώ υπάρχει πρόταση του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου του Ο.Λ.Π. προς τη κυβέρνηση να διατεθεί το 40% στο επενδυτικό κοινό από το 90% των μετοχών που θα ελέγχει το Δημόσιο στη νέα εταιρεία που θα δημιουργηθεί, ώστε το Δημόσιο να έχει το πλειοψηφικό πακέτο του 50,1% των μετοχών, ενώ θα διατηρήσει και το management.
  • Ιδρύθηκαν από τον Ο.Λ.Π.  δύο θυγατρικές εταιρείες, με αντικείμενο δραστηριότητες (εμπορευματικό κέντρο στο Θριάσιο, Ναυπηγοεπισκευή) που ενδιαφέρουν και τη CΟSCO, με πρόθεση να συμπράξει, με αδιευκρίνιστους όρους, σ’ αυτές τις δραστηριότητες με τη κινέζικη εταιρεία.
  • Υπάρχει κινητικότητα στον χώρο της κρουαζιέρας όπου βρίσκεται σε εξέλιξη η συζήτηση για την άρση του καμποτάζ στο συγκεκριμένο χώρο ενώ φημολογείται η ίδρυση μιας ακόμα θυγατρικής στο συγκεκριμένο αντικείμενο.

Η κατάσταση όπως περιγράφεται παραπάνω δείχνει με περίτρανο τρόπο ότι συνεχίζεται η πολιτική των αποκρατικοποιήσεων και των συμπράξεων Δημόσιου και ιδιωτικού τομέα με πρόσχημα το σπάταλο και δυσλειτουργικό Δημόσιο για το οποίο όμως οι υπεύθυνοι έχουν ονοματεπώνυμο.

Οι όποιες πολιτικές επιλογές  δεν γίνονται με όρους δημόσιου συμφέροντος αλλά ξεκάθαρα με γνώμονα βραχυπρόθεσμες ταμειακές ανάγκες του Δημοσίου και τις επιλογές των μεγάλων οικονομικών συμφερόντων.  Και μάλιστα με σχέση υποτέλειας απέναντι στα συμφέροντα αυτά όπως έδειξε και η στάση της πολιτικής ηγεσίας της χώρας κατά την επίσκεψη του επικεφαλής της COSCO.

Όλα αυτά, βέβαια, ενώ η χώρα  με ευθύνη της πολιτικής της ηγεσίας έχει μπει σε καθεστώς επιτήρησης με τη προσφυγή στο μηχανισμό στήριξης Δ.Ν.Τ.-Ε.Ε. Με πρόσχημα την έκτακτη αυτή κατάσταση αφαιρούνται στην κυριολεξία μέσα σε μια νύχτα και τα τελευταία εργασιακά και ασφαλιστικά δικαιώματα που είχαν μείνει όρθια από τις νομοθετικές παρεμβάσεις της τελευταίας εικοσαετίας.

Πως τοποθετούνται τα συνδικαλιστικά μας όργανα απέναντι σ’ αυτή τη κατάσταση; Συνεχίζουν στα ίδια χνάρια της  συνδικαλιστικής αναξιοπιστίας που οδήγησε τον σημερινό πρόεδρο της ΓΣΕΕ να μη τολμά ν’ απευθυνθεί στους συγκεντρωμένους διαδηλωτές.

Ενώ είναι φανερό ότι η Διοίκηση και η κυβέρνηση αγοράζει τόσο καιρό χρόνο για να προωθήσει τις αλλαγές που επιδιώκει και ενώ μέρη αυτής της διάτρητης συμφωνίας με τη Διοίκηση του Ο.Λ.Π. δεν υλοποιούνται, η συνδικαλιστική μας ηγεσία αρκείται σε άτυπες και τυπικές συναντήσεις όπου γενικώς και αορίστως ενημερώνεται για τις κινήσεις της Διοίκησης. Σαν να μη τρέχει τίποτα, συνεχίζει στη λογική της δήθεν συνδιαχείρισης της εσωτερικής κατάστασης στον Ο.Λ.Π. Όταν είναι φανερό ότι η εσωτερική αποδιάρθρωση του Ο.Λ.Π. αποτελεί το καλύτερο άλλοθι για τη Διοίκηση και τη κυβέρνηση προκειμένου να εφαρμόσουν τα σχέδια τους. Τα συνδικαλιστικά μας όργανα όχι μόνο δεν αντιτίθενται σ’ αυτά και δεν διεκδικούν την επίλυση των ζητημάτων που αναφέρθηκαν παραπάνω και την κατοχύρωση της εργασίας στο λιμάνι, αλλά σε κάποιες περιπτώσεις συναινούν σ’ αυτά τα σχέδια όπως έδειξε η θετική ψήφος των δύο εκπροσώπων των εργαζομένων στο Δ.Σ. του Ο.Λ.Π. στην ίδρυση των δύο θυγατρικών.

Συνάδελφοι-ισες,

Τόσο καιρό σεβαστήκαμε την ενότητα των εργαζομένων μπροστά στο δύσκολο αγώνα που δίναμε για την αποτροπή της ιδιωτικοποίησης του Σ.ΕΜΠΟ. Δεν θα σιωπήσουμε όμως όταν βλέπουμε ότι η επίκληση αυτής της ενότητας γίνεται το άλλοθι για να χρονίζουν ζητήματα που η επίλυση τους είναι κομβική για το μέλλον του Ο.Λ.Π. και το δικό μας ως εργαζόμενοι σ’ αυτόν. Όταν κάθε μέρα που περνάει διαπραγματευόμαστε αυτά τα ζητήματα από χειρότερη βάση και όταν η συνδικαλιστική μας πλειοψηφία δεν αναλαμβάνει τις ευθύνες της βαφτίζοντας υπεύθυνη στάση την συνδιαλλαγή και την αδράνεια που μας οδήγησε ως εδώ.

Δεν θα σιωπήσουμε γιατί η σιωπή αυτή τη κρίσιμη περίοδο ισοδυναμεί με συνυπευθυνότητα και αποδοχή των δυσμενών εξελίξεων στο λιμάνι.

Με συναδελφικούς χαιρετισμούς

Π.Α.Κ./Ο.Λ.Π.

Read Full Post »

Η ανακοίνωση του Πρωθυπουργού (21/4) για την πρόθεση της κυβέρνησης να προχωρήσει στην άρση του καμποτάζ στην κρουαζιέρα και το περιεχόμενο του πορίσματος της Επιτροπής Ανωμερίτη για το ίδιο θέμα, γέννησε έντονες και δικαιολογημένες αντιδράσεις από τους έλληνες ναυτικούς, την Π.Ν.Ο. και όλα τα ναυτεργατικά σωματεία σχετικά με τον υπαρκτό κίνδυνο απώλειας εκατοντάδων θέσεων εργασίας. Σε έναν κλάδο ο οποίος χαρακτηρίζεται διεθνώς από τη συγκέντρωση της προσφοράς υπηρεσιών κρουαζιέρας σε μικρό αριθμό εταιρειών, οι οποίες με τη σειρά τους στηρίζονται σε μεγάλο βαθμό στην φθηνή και ανασφάλιστη εργασία, είναι σαφές ότι η παροχή της δυνατότητας σε πλοία με σημαία «ευκαιρίας» να χρησιμοποιούν ελληνικά λιμάνια ως λιμάνια αφετηρίας και τελικού προορισμού θα μειώσει την ανταγωνιστικότητα του ελληνικού πλοίου καθώς και τη ζήτηση για ελληνικά πληρώματα και θα τα οδηγήσει  σε μεγαλύτερη περιθωριοποίηση.

Οι ισχυρισμοί της κυβέρνησης ότι η επιλογή της απελευθέρωσης της αγοράς και της παραχώρησης λιμενικών υποδομών θα έχει πολλαπλά οφέλη για τη χώρα είναι γενικοί και αβάσιμοι, αφού δεν αποτελούν προϊόν μίας σοβαρής ανάλυσης κόστους – οφέλους η οποία θα έπρεπε να έχει προηγηθεί. Χαρακτηριστική άλλωστε είναι η αναφορά του πορίσματος για την αδυναμία της Επιτροπής να ελέγξει τα κατατεθέντα οικονομικά στοιχεία λόγω χρονικού περιορισμού. Οι πιέσεις επιχειρηματικών συμφερόντων και οι «ανέξοδοι» και υπερφίαλοι ισχυρισμοί τους για τα οφέλη που θα προκύψουν δεν μπορεί να αποτελούν το κριτήριο της κυβέρνησης προκειμένου να προχωρήσει σε αποφάσεις με σημαντικές οικονομικές και κοινωνικές επιπτώσεις.

Αυτό που στην πραγματικότητα ετοιμάζει η Κυβέρνηση μέσω των σχεδίων της ΟΛΠ Α.Ε. είναι μια νέα παραχώρηση δημόσιων υποδομών και πλούτου σε ιδιωτικά επιχειρηματικά συμφέροντα. Για μια ακόμα φορά θα μιλήσουν για «επενδύσεις» και για «ανάπτυξη». Όλα όμως δείχνουν ότι σχεδιάζεται εκ νέου ξεπούλημα, σε βάρος της εθνικής οικονομίας και σε βάρος τω αναγκών και συμφερόντων των εργαζομένων. Ας μας αποδείξουν με στοιχεία ποια οφέλη θα προκύψουν από τις επιλογές τους και ποιοι θα ωφεληθούν.

Δηλώνουμε την αλληλεγγύη μας στους αγώνες των ελλήνων ναυτικών για την προάσπιση του δικαιώματος τους στην εργασία και καλούμε την κυβέρνηση να μην προχωρήσει σε επιλογές που αγνοούν:

–    τα τεράστια προβλήματα που θα προσθέσει η υλοποίηση των σχεδιασμών της στην ανεργία εκατοντάδων ναυτικών και στη ζημιά που θα υποστεί η εθνική οικονομία και η ελληνική ναυτιλία από τη μείωση αυτών των θέσεων εργασίας. Με τι θα ισοζυγιστεί για παράδειγμα η περαιτέρω αύξηση των ελλειμμάτων του ΝΑΤ; Πόσο θα επιβαρυνθεί ο κρατικός προϋπολογισμός από την εισφοροαπαλλαγή των εφοπλιστών που θα επιχειρηθεί με την κάλυψη από τον υπό ίδρυση ΟΑΕΝ των ασφαλιστικών εργοδοτικών εισφορών υπέρ ΝΑΤ, όπως προτείνει η Επιτροπή Ανωμερίτη;

– το γεγονός ότι με αυτή την απόφαση της σε μεταγενέστερο χρόνο «ανοίγει» τον δρόμο για αλλαγή του καθεστώτος απασχόλησης των ναυτικών και σε άλλους τομείς της ναυτιλιακής δραστηριότητας, όπως στην περίπτωση των πλοίων που εκτελούν τις γραμμές σύνδεσης Ελλάδας – Ιταλίας καθώς και στο χώρο της ακτοπλοΐας, θέτοντας σε κίνδυνο χιλιάδες θέσεις εργασίας Ελλήνων ναυτικών.

– την επιτακτική ανάγκη να στηριχτεί η ανάπτυξη της χώρας και η έξοδός της   από την καπιταλιστική κρίση στην εξασφάλιση της εργασίας και στην ενίσχυση των δημοσίων επενδύσεων

Read Full Post »

Μέρες μεγαλείου ζούμε στο οικονομικό μας προτεκτοράτο.
Όταν:

  • Ο πρόεδρος της COSCO και μέλος του Κομμουνιστικού Κόμματος Κίνας (εδώ γελάνε) έρχεται στην Ελλάδα και κάνει ανακοινώσεις για ζητήματα που κυκλοφορούν εδώ και μήνες ως φήμες χωρίς να επιβεβαιώνονται από την ηγεσία του μεγαλύτερου λιμανιού της χώρας και κατ’ επέκταση την ελληνική κυβέρνηση.
  • Ο Ο.Λ.Π. ιδρύει δύο θυγατρικές εταιρείες με αντικείμενο δραστηριότητες (εμπορευματικό κέντρο στο Θριάσιο, Ναυπηγοεπισκευή) που κατά σύμπτωση ενδιαφέρουν και τη CΟSCO, με πρόθεση να συμπράξει, με αδιευκρίνιστους όρους, σ’ αυτές τις δραστηριότητες με τη κινέζικη εταιρεία. Δείχνοντας με περίτρανο τρόπο ότι οι όποιες επιλογές σε δημόσιες επενδύσεις γίνονται ξεκάθαρα με γνώμονα τις επιλογές των μεγάλων οικονομικών συμφερόντων.
  • Η συνύπαρξη Ο.Λ.Π (διαχειριστή του υπό κατασκευή Προβλήτα Ι)-COSCO (διαχειρίστρια του σε λειτουργία Προβλήτα ΙΙ, που της παραχωρήθηκε με τις ευλογίες του εφοπλιστικού κεφαλαίου) στο εμπορευματικό κομμάτι του λιμανιού του Πειραιά προοιωνίζεται ότι θα γίνει με όρους που θα επιβάλλει η κινέζικη πλευρά και χειρότερους εργασιακούς όρους για το προσωπικό του Ο.Λ.Π., αφού δεν υπάρχει η πολιτική βούληση να πιεστεί η εταιρεία στο παραμικρό.
  • Η πολιτική ηγεσία της χώρας στρώνει κόκκινα χαλιά για να υποδεχθεί τον επικεφαλής της COSCO και οι αρμόδιοι υπουργοί τον ενημερώνουν για τα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη και ως σύγχρονοι ικέτες παρακαλούν να επενδύσει η εταιρεία του σ’ αυτά.

63 χρόνια μετά το περίφημο «Στρατηγέ, ιδού ο στρατός σας» του Παν. Κανελλόπουλου στον αμερικανό στρατηγό Βαν Φλιτ, δείχνοντας του τα ελληνικά στρατεύματα, η πολιτική ηγεσία μιας χώρας-αποικίας υποδεικνύει ημεδαπές επενδυτικές ευκαιρίες σ’ έναν ξένο κεφαλαιοκράτη μιας χώρας, διεθνώς γνωστής για το «δημοκρατικό» της καθεστώς, τον σεβασμό της στα ανθρώπινα δικαιώματα και τις πρότυπες συνθήκες εργασίας των εργαζομένων της.
Αφού, φυσικά, έχει προηγουμένως διαμορφώσει το κατάλληλο περιβάλλον για να περιφρουρήσει τις επενδύσεις του, με την επιστράτευση νόμων του μετεμφυλιακού κράτους «Περί Προστασίας Ξένων Επενδύσεων», με τις αναγκαίες φοροαπαλλαγές στον επενδυτή και κυρίως με την σε συνεχή εξέλιξη διαδικασία περιστολής των εργασιακών δικαιωμάτων των ιθαγενών (με απώτερο στόχο το κινέζικο εργασιακό πρότυπο να υποθέσουμε;)

Read Full Post »

18.05.2010

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ. κ. Υπουργούς

Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας,

Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης,

Προστασίας του Πολίτη

Θέμα: Εργατικό ατύχημα στο Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων του λιμανιού του Πειραιά

Σοβαρό ατύχημα συνέβη την Πέμπτη 13/05/2010 το απόγευμα στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων του Λιμανιού του Πειραιά όταν ένα ΟΣΜΕ (Όχημα Στοιβασίας Μεταφοράς Εμπορευματοκιβωτίων) το οποίο χειρίζονταν ένας εκπαιδευόμενος και ένας «εκπαιδευτής», εργαζόμενοι και οι δύο της Σ.Ε.Π. (δηλ. της θυγατρικής της κινέζικης COSCO στην οποία ως γνωστόν έχει παραχωρηθεί η εκμετάλλευση του Σταθμού) ανατράπηκε. Ευτυχώς, οι δύο εργαζόμενοι είναι μεν βαριά τραυματισμένοι αλλά δε διατρέχει κίνδυνο η ζωή τους.

Δυστυχώς, όμως, επιβεβαιώνονται οι φόβοι που είχαν εκφράσει και οι επισημάνσεις που είχαν κάνει οι εργαζόμενοι σχετικά με την ανεξέλεγκτη λειτουργία μιας ιδιωτικής εταιρείας σε ένα ευαίσθητο και επικίνδυνο περιβάλλον. Τότε κατηγορηθήκαν ως συντεχνίες που θέλουν να διαφυλάξουν τα συμφέροντα και τις υψηλές αμοιβές τους.

Όμως, όπως καταγγέλλουν εργαζόμενοι, η διοίκηση της εταιρείας πιέζει συνεχώς για την αύξηση της παραγωγικότητας των ΟΣΜΕ, μειώνοντας παράλληλα τα μέτρα ασφαλείας. Αυτή η κατάσταση έχει αντίκτυπο όπως φάνηκε από το πρόσφατο ατύχημα, και στο πρόγραμμα εκπαίδευσης των χειριστών, το οποίο, δεν μπορεί να υπολείπεται των προδιαγραφών των αντίστοιχων προγραμμάτων εκπαίδευσης που ισχύουν στα άλλα λιμάνια της Ε.Ε. Να θυμίσουμε επίσης, ότι μέχρι τον Ιούνιο η Σ.Ε.Π. είναι υποχρεωμένη βάσει της σύμβασης παραχώρησης να δουλεύει με το προσωπικό του Ο.Λ.Π. και ότι ακόμα και με βάση τη σύμβαση παραχώρησης, την ευθύνη εκπαίδευσης των χειριστών διατηρεί η Ο.Λ.Π. Α.Ε. σε Σχολή Μαθητείας που θα λειτουργεί με δημόσιο έλεγχο.

Με βάση τα παραπάνω,  ερωτώνται οι κ. κ. Υπουργοί

  1. Σε ποιους ελέγχους έχουν προβεί οι αρμόδιες υπηρεσίες κατά τους τελευταίους 6 μήνες για να εξακριβωθεί το κατά ποσόν τηρούνται στον ΣΕΜΠΟ οι κανόνες ασφαλείας, και κατά πόσον οι απαιτούμενοι ρυθμοί παραγωγικότητας υπονομεύουν την ασφάλεια και την υγεία των εργαζόμενων;
  2. Ποιος είναι ο αριθμός των ατυχημάτων στο ΣΕΜΠΟ σε ετήσια βάση κατά τα τελευταία 5 χρόνια;
  3. Με τι κριτήρια βαφτίζεται κάποιος εκπαιδευτής σήμερα στον ιδιωτικοποιημένο Σ.ΕΜΠΟ. του Πειραιά και που εκπαιδεύεται; Έχει κάποια πιστοποίηση για να ασκεί αυτό το ρόλο και ποια είναι αυτή;
  4. Ποιο είναι το περιεχόμενο και οι προδιαγραφές της εκπαίδευσης;
  5. Ποιες είναι οι εργασιακές σχέσεις που διέπουν και τις δύο κατηγορίες εργαζομένων, εκπαιδευτών και εκπαιδευόμενων;
  6. Γιατί δεν έχει λειτουργήσει η προβλεπόμενη – ακόμα και από τη σύμβαση –  Σχολή Μαθητείας του Ο.Λ.Π.;
  7. Ενεργοποιήθηκαν οι αρμόδιες Αρχές (Λιμενικό Σώμα κ.α.) για τη διερεύνηση των συνθηκών του ατυχήματος; Υπάρχει πόρισμα; Θα αναζητηθούν ευθύνες; Θα γίνουν μηνύσεις;
  8. Θα αποζημιωθούν οι τραυματίες εργαζόμενοι και από ποιον φορέα;

Οι ερωτώντες Βουλευτές

Θοδωρής Δρίτσας-Α΄ Πειραιά και Νησιών

Παναγιώτης Λαφαζάνης-Β΄ Πειραιά

Read Full Post »

Read Full Post »

Ανακοίνωση του Δικτύου Συνδικαλιστών Ριζοσπαστικής Αριστεράς

Όλοι και Όλες στην Απεργία την Πέμπτη 20 Μαΐου

για να αποσυρθεί το εκτρωματικό κυβερνητικό νομοσχέδιο

Εργαζόμενοι/ες

Η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ-πλήρως ευθυγραμμισμένη με τις αξιώσεις του μηχανισμού στήριξης ΕΕ-ΔΝΤ- ολοκληρώνει το έγκλημα της πλήρους αποδόμησης του Δημόσιου κοινωνικού ασφαλιστικού συστήματος.

Η μοναδική της επιδίωξη είναι ο περιορισμός της δαπάνης μέσω της απαλλαγής του κράτους από θεσμοθετημένες υποχρεώσεις του και ο περιορισμός της δαπάνης αυτής στα σημερινά επίπεδα σε σχέση με το ΑΕΠ.

Το ασφαλιστικό για την κυβέρνηση δεν είναι ένα κοινωνικό ζήτημα αλλά ένα δημοσιονομικό πρόβλημα.

Η κυβέρνηση όπως και για άλλα ζητήματα επιχειρεί να μεταθέσει την ευθύνη της πολιτείας στους ίδιους τους ασφαλισμένους.

Προσπαθεί να αποσείσει την τεράστια ευθύνη των ηγεσιών του ΠΑΣΟΚ της ΝΔ και των εκπροσώπων του κεφαλαίου που λεηλάτησαν τα αποθεματικά των ασφαλιστικών ταμείων (κρατική διαχείριση, χρηματιστήριο, δομημένα ομόλογα), που αποστέρησαν τεράστιους πόρους από το ασφαλιστικό σύστημα μέσα από την εισφοροδιαφυγή και εισφοροκλοπή, τις χαριστικές ρυθμίσεις προς τους εργοδότες, την άσκηση κοινωνικής πολιτικής μέσα από το ασφαλιστικό σύστημα, την μη καταβολή θεσμοθετημένων υποχρεώσεων του κράτους.

Οι υπαίτιοι της κακοδαιμονίας δεν μπορεί να εμφανίζονται ως εξυγιαντές του συστήματος. Αυτό αποτελεί απύθμενη υποκρισία την οποία εκπέμπει πρώτα απ’ όλους ο κ. Λοβέρδος.

Το νομοσχέδιο της κυβέρνησης είναι απαράδεκτο και πρέπει να αποσυρθεί.

Με το νομοσχέδιο αυτό σφαγιάζονται τα ασφαλιστικά δικαιώματα. Μειώνονται δραστικά οι συντάξεις και των σημερινών και μελλοντικών συνταξιούχων, αυξάνονται δραματικά τα όρια ηλικίας και επιβάλλεται η διαχρονική αύξηση των γενικών ορίων ηλικίας. Αυξάνεται η δαπάνη του ασφαλισμένου ,υπονομεύεται ο κοινωνικός και διανεμητικός χαρακτήρας και οι αρχές της κοινωνικής αλληλεγγύης και της αλληλεγγύης των γενεών αφού ο κάθε ασφαλισμένος θα έχει τον ατομικό του κουμπαρά.

Με το νομοσχέδιο υποβαθμίζεται επίσης ο τομέας της υγείας και επιβάλλονται υποχρεωτικές ενοποιήσεις.

Οι ασφαλισμένοι θα δουλεύουν περισσότερο, θα πληρώνουν περισσότερα για να παίρνουν όλο και πιο μικρές συντάξεις.

Ο ΣΥΡΙΖΑ καταγγέλλει την πολιτική της κυβέρνησης και στο ασφαλιστικό. Καλεί τους εργαζομένους, όλο τον λαό, να ξεσηκωθούν και να υπερασπίσουν δικαιώματα δεκαετιών που κατακτήθηκαν με σκληρούς αγώνες και σήμερα κατεδαφίζονται από  την τρόικα κυβέρνησης, Ευρωπαϊκής ένωσης και ΔΝΤ.

Υπάρχει άλλη λύση, όμως αυτή εντάσσεται σε ένα διαφορετικό σχέδιο απεμπλοκής από τον μηχανισμό Ε.Ε.-ΔΝΤ, προοδευτικής ανάπτυξης και ανόρθωσης της χώρας, ριζοσπαστικής αναδιανομής του εισοδήματος, αύξησης της φορολόγησης του κεφαλαίου, στήριξης της απασχόλησης, ουσιαστικής καταπολέμησης της εισφοροδιαφυγής, σταδιακής επιστροφής των λεηλατημένων πόρων,  χτυπήματος της αφαίμαξης των οργανισμών υγείας από τις φαρμακευτικές και ιδιωτικές ασφαλιστικές εταιρείες και κατάργησης των αντιασφαλιστικών νόμων του ΠΑΣΟΚ και της ΝΔ.

Εργαζόμενοι/ες

Η μόνη ελπίδα σήμερα είναι ο καινούριος παίκτης που έχει εμφανιστεί στο πολιτικό και κοινωνικό σκηνικό κυρίως μετά τις πρωτοφανείς σε μαζικότητα και οργή απεργιακές συγκεντρώσεις στης 5 του Μάη, οι λαϊκές και εργατικές κινητοποιήσεις, που είναι το μόνο που πραγματικά φοβούνται οι κυρίαρχες δυνάμεις στη χώρα μας και στην Ευρώπη και το αποτελεσματικότερο  οχυρωματικό έργο που μπορεί να ανακόψει τις αντεργατικές πολιτικές.

ΝΑ ΑΠΟΣΥΡΘΕΙ ΤΟ ΑΝΤΙΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΟ ΚΥΒΕΡΝΗΤΙΚΟ ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ

ΟΛΟΙ ΚΑΙ ΟΛΕΣ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ

ΚΑΤΑΡΓΟΥΝ ΚΑΤΑΚΤΗΣΕΙΣ ΕΝΟΣ ΑΙΩΝΑ, ΟΛΟΙ/ΕΣ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

ΟΛΟΙ ΚΑΙ ΟΛΕΣ ΣΤΗ ΓΕΝΙΚΗ ΠΑΝΕΡΓΑΤΙΚΗ ΑΠΕΡΓΙΑ την Πέμπτη 20/05

Συγκέντρωση στην Αθήνα στις 11 πμ στο πεδίο του Άρεως.

Προσυγκέντρωση στο Μουσείο στις 10:30 πμ.

14/05/2010                                                                             ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

Read Full Post »

Older Posts »